বোয়িং এবং এয়ারবাস জেটগুলিতে সমস্যাযুক্ত টাইটানিয়াম পাওয়া গেছে। এফএএ তদন্ত করছে যে এটি কীভাবে পেল।

জাল ডকুমেন্টেশন সহ বিতরণ করা টাইটানিয়াম বাণিজ্যিক বোয়িং এবং এয়ারবাস জেটগুলিতে পাওয়া গেছে। টাইমস রিপোর্ট অনুসারে, স্পষ্টতই জারা থেকে উপাদানগুলিতে ছোট ছোট গর্তগুলি আবিষ্কার করা হয়েছিল।

এফএএ এবং বোয়িং নিশ্চিত করেছে যে তারা বিষয়টি তদন্ত করছে। বোয়িং বলেছিলেন যে প্রশ্নবিদ্ধ অংশগুলি সরবরাহকারীদের একটি সীমিত সেট থেকে আসে এবং আজ অবধি সম্পাদিত পরীক্ষাগুলি ইঙ্গিত দেয় যে সঠিক টাইটানিয়াম খাদ ব্যবহার করা হয়েছিল।

"সম্মতি নিশ্চিত করার জন্য, আমরা প্রসবের আগে বিমানের কোনও আক্রান্ত অংশগুলি সরিয়ে ফেলছি। আমাদের বিশ্লেষণে দেখা যায় যে ইন-সার্ভিস বহরটি নিরাপদে উড়তে থাকবে।"

স্পিরিট বলেছে যে তদন্তটি জাল নথিগুলি সন্ধান করছে যা প্রশ্নবিদ্ধ টাইটানিয়ামকে সরবরাহ শৃঙ্খলে প্রবেশের অনুমতি দেয়।

"যখন এটি চিহ্নিত করা হয়েছিল, তখন সমস্ত সন্দেহভাজন অংশগুলি পৃথক করা হয়েছিল এবং স্পিরিট প্রোডাকশন থেকে সরিয়ে দেওয়া হয়েছিল," স্পিরিটের মুখপাত্র জো বুকিনো বলেছেন। "অব্যাহত বায়ুপ্রবাহ নিশ্চিত করার জন্য আক্রান্ত উপাদানের যান্ত্রিক এবং ধাতববিদ্যার বৈশিষ্ট্যগুলি নিশ্চিত করার জন্য 1 এরও বেশি, 000 পরীক্ষাগুলি সম্পন্ন হয়েছে।"

এয়ারবাস বলেছেন যে এটি পরিস্থিতি সম্পর্কে সচেতন।

"সরবরাহের একই উত্স থেকে আগত অংশগুলিতে অসংখ্য পরীক্ষা করা হয়েছে," এটি তার বিবৃতিতে বলেছে। "তারা দেখায় যে A220 এর বায়ুপ্রবাহটি অক্ষত রয়েছে।"

এফএএ জানিয়েছে যে তারা অংশগুলি ব্যবহার করে তৈরি প্লেনগুলির সুরক্ষা প্রভাবগুলি নির্ধারণ করার চেষ্টা করছে। টাইমসের মতে প্রশ্নবিদ্ধ উপাদানগুলির সাথে কতগুলি প্লেন রয়েছে তা স্পষ্ট নয়, যা বলেছিল যে অংশগুলি সহ বিমানগুলির মধ্যে বোয়িং 737 ম্যাক্স, 787 ড্রিমলাইনার এবং এয়ারবাস 220 ছিল।

বিবৃতিতে বলা হয়েছে, "বোয়িং এমন কোনও পরিবেশকের মাধ্যমে উপাদান সংগ্রহের বিষয়ে এফএএর কাছে স্বেচ্ছাসেবী প্রকাশের কথা জানিয়েছেন, যারা ভুল রেকর্ড করেছেন বা ভুল রেকর্ড সরবরাহ করেছেন," বিবৃতিতে বলা হয়েছে। "বোয়িং একটি বুলেটিনের রূপরেখা জারি করেছে যাতে সরবরাহকারীদের মিথ্যা রেকর্ডের সম্ভাবনার বিষয়ে সতর্ক থাকতে হবে।"

উড়ানের সুরক্ষা সম্পর্কে যাত্রীদের মধ্যে উদ্বেগ প্রকাশের পাশাপাশি, বিমান শিল্পের জন্য সমস্যার ক্রমবর্ধমান তালিকা উড়ানোর জন্য উপলব্ধ বিমানগুলির সক্ষমতা হ্রাস করেছে এবং এভাবে বিশ্বব্যাপী বিমান ভ্রমণের জন্য শক্তিশালী চাহিদার মুখে বিমানবন্দরের উপর ward র্ধ্বমুখী চাপ চাপিয়ে দিয়েছে।

সবচেয়ে গুরুতর এবং উচ্চ-প্রোফাইলের সমস্যাগুলির মধ্যে বোয়িং জড়িত, যা 2018 এবং 2019 সালে ডিজাইনের ত্রুটির কারণে তার 737 ম্যাক্সের দুটি মারাত্মক ক্র্যাশ হয়েছিল যা 346 জনকে হত্যা করেছিল এবং জেটের একটি 20- মাসের গ্রাউন্ডিংয়ের দিকে পরিচালিত করেছিল। সম্প্রতি সম্প্রতি একটি দরজার প্লাগ 5 জানুয়ারী একটি আলাস্কা এয়ারলাইনস 737 ম্যাক্স ফ্লাইটটি উড়িয়ে দিয়েছে, বিমানটি তার পাশের ফাঁক গর্ত দিয়ে অবতরণ করতে বাধ্য করেছে।

এয়ারবাসের কয়েকটি ইঞ্জিন নিয়েও সমস্যা রয়েছে যা বিভিন্ন বিমানের মালিকানাধীন এর কয়েকটি বিমানকে ভিত্তি করে তুলেছে।